Bedrohung durch Aufspaltung für Rheinmetalls Auto-Sparte nach Übernahme

Bedrohung durch Aufspaltung für Rheinmetalls Auto-Sparte nach Übernahme

Rheinmetalls Automotive-Sparte nach Übernahme von Zerschlagung bedroht

Rheinmetalls Automobilzulieferer-Sparte steht nach einer geplanten Übernahme vor der möglichen Zerschlagung.

1. Dezember 2025, 08:26 Uhr

Schlagwörter: Industrie, Finanzen, Luft- und Raumfahrt

Der Rüstungskonzern und Automobilzulieferer Rheinmetall steht kurz vor dem Verkauf seiner Automotive-Sparte. Noch im Rennen sind zwei Private-Equity-Firmen als potenzielle Käufer. Ursprünglich hatte das Düsseldorfer Unternehmen auf einen höheren Preis gehofft, doch die aktuellen Gebote liegen zwischen 500 und 600 Millionen Euro.

Der Abschluss der Transaktion wird für Anfang 2026 erwartet, doch die Zukunft der Standorte und Geschäftseinheiten der Sparte bleibt ungewiss.

Am Bieterverfahren hatten sich zunächst strategische Automobilzulieferer, Industriekonzerne und Finanzinvestoren beteiligt. Zu den frühen Interessenten zählten Unternehmen wie Bosch, Continental und ZF sowie spezialisierte Käufer für Rheinmetalls Energie- und Antriebssysteme. Mittlerweile sind jedoch nur noch zwei Private-Equity-Investoren im Rennen.

Potenzielle Übernehmer sehen kaum Synergien zwischen den verschiedenen Geschäftsfeldern der Sparte – ein Umstand, der eine Aufspaltung nach einer Übernahme wahrscheinlicher macht. Teile wie das Werk in Neuss könnten an den neuen Eigentümer übergehen, während andere Bereiche in Rheinmetalls Rüstungsgeschäft integriert werden könnten.

Intern wird noch diskutiert, welche zivilen Assets das Unternehmen behalten wird. Eine mögliche Ausnahme bildet die Tochtergesellschaft Mira GmbH, die voraussichtlich unter Rheinmetalls Kontrolle bleiben dürfte. Die endgültige Entscheidung über verbleibende Einheiten und Standortunwandlungen hängt von den genauen Verkaufsbedingungen ab.

Ursprünglich hatte Vorstandschef Armin Papperger einen Zielpreis von rund einer Milliarde Euro für die Sparte anvisiert. Die aktuellen Angebote bleiben jedoch deutlich darunter und spiegeln die Schwierigkeiten wider, einen Käufer zu finden, der bereit ist, diese Bewertung zu erfüllen.

Der Verkauf soll im ersten Quartal 2026 abgeschlossen werden, während die künftige Struktur der Sparte noch geprüft wird. Sollte es zu einer Einigung kommen, könnte Rheinmetalls Automobilzulieferer-Geschäft zerschlagen werden – mit Standorten, die entweder den Besitzer wechseln oder in die Rüstungsproduktion überführt werden. Das endgültige Ergebnis hängt von den Verhandlungen mit den verbleibenden Private-Equity-Bietern ab.