REEVs senken Betriebskosten von Lkw um bis zu 33 % – ohne teure Ladestationen
Thies Freudenberger
REEVs senken Betriebskosten von Lkw um bis zu 33 % – ohne teure Ladestationen
Eine neue Analyse deutet darauf hin, dass elektrisch betriebene Lkw mit Reichweitenverlängerer (REEVs) die Betriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen Dieselmodellen deutlich senken könnten. Die von FEV durchgeführte Studie zeigt Einsparungen von bis zu 33 % bei den Gesamtbetriebskosten (Total Cost of Ownership, TCO) unter bestimmten Bedingungen auf. Selbst in den ungünstigsten Fernverkehrsszenarien bieten REEVs noch eine Kostensenkung von 14 %.
REEVs zeichnen sich dadurch aus, dass sie kleinere Batterien mit etwa 280 kWh nutzen – im Vergleich zu rein batteriebetriebenen Fernverkehrs-Lkw, die in der Regel rund 560 kWh benötigen. Diese geringere Kapazität, kombiniert mit dem nächtlichen Laden über herkömmliche 22-kW-Wechselstromanschlüsse, ermöglicht es den Fahrzeugen, am nächsten Tag fast vollständig elektrisch zu fahren. Dadurch entfällt die Notwendigkeit teurer Megawatt-Ladestationen.
Die Kostenvorteile steigen in Regionen mit günstigerem Strom weiter an. Das nächtliche Laden zu Industriekonditionen senkt die Energiekosten zusätzlich, da die Lkw weniger auf öffentliche Hochleistungsinfrastruktur angewiesen sind. Die Ergebnisse von FEV zeigen zudem, dass sich REEVs problemlos in bestehende Depotstrukturen integrieren lassen und so den Bedarf an umfangreichen Infrastrukturaufrüstungen verringern.
Trotz der vielversprechenden Daten gibt es derzeit keine Studien, die bestätigen, wie viele europäische Logistikunternehmen REEVs mit Batteriekapazitäten unter 300 kWh eingeführt haben. Pilotprojekte und Flottenumstellungen bleiben in den verfügbaren Marktanalysen unbeziffert.
Die Analyse weist auf klare wirtschaftliche Vorteile von REEVs gegenüber Diesel-Lkw hin, insbesondere im Fernverkehr. Dank geringerer Batterieanforderungen und reduzierter Abhängigkeit von Schnellladenetzen könnten diese Fahrzeuge einen praktikablen Übergang zum elektrischen Gütertransport bieten. Der nächste Schritt hängt von den tatsächlichen Markteinführungsraten in der Branche ab.
Neue FEV-Studie enthüllt 82%ige Klimavorteil für REEV-Lkw – Plus Kostenangaben
Die jüngste Pressemitteilung von FEV vertieft die Analyse von REEV mit neuen Daten. Die wichtigsten Ergebnisse sind:
- 82%ige Reduzierung des Treibhauspotentials im Vergleich zu Diesel-Lkw.
- Berechnungen gehen von 19 Cent/kWh für die nächtliche Ladung zu industriellen Tarifen aus.
- Demonstrator-Fahrzeuge werden nun entwickelt, um die Ergebnisse zu validieren.
